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速度與激情這個(gè)系列的影片最大的看點(diǎn)之一就是那各種令人炫目的飆車。而在賽車過程中，就數(shù)那來回甩方向盤的姿勢(shì)最為勁爆了。然而。若是沒了角度位移傳感器，在怎么甩方向盤也沒用。角度位移傳感器是用來測(cè)量角度位移量的傳感器，是汽車方向盤的主要部件之一。

1、什么是角度位移傳感器？

角度位移傳感器顧名思義，當(dāng)然是用來測(cè)量角度位移量的傳感器。那么怎么測(cè)呢？角度位移傳感器一般是一個(gè)環(huán)形，安裝在一個(gè)軸上。這個(gè)環(huán)實(shí)際上被個(gè)刻度等分（n與該傳感器的精度有關(guān)），每?jī)蓚€(gè)刻度之間代表一個(gè)角度范圍，環(huán)每轉(zhuǎn)到一個(gè)刻度，就體現(xiàn)了它當(dāng)前的角度值。取一個(gè)點(diǎn)為原點(diǎn)，這樣，就測(cè)出了它轉(zhuǎn)過的角度位移值。

2、角度位移傳感器在汽車方向盤上的應(yīng)用

汽車可是個(gè)名副其實(shí)的傳感器大戶，遍身集聚了上百種不同的傳感器。而角度位移傳感器確是其必不可少的一個(gè)。眾所周知，汽車的拐彎、變向需要通過操縱方向盤來實(shí)現(xiàn)，但怎么實(shí)現(xiàn)將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪方向的轉(zhuǎn)動(dòng)同步運(yùn)行呢？總不可能直接通過齒輪來實(shí)現(xiàn)吧？那每個(gè)司機(jī)都是大力神了。

所以就需要一個(gè)角度位移傳感器，來感應(yīng)汽車方向盤轉(zhuǎn)過的方向和角度位移量，然后反饋給汽車車輪方向的控制系統(tǒng)精確改變車輪方向。這樣，汽車就能在各種蜿蜒崎嶇的道路上自如的飛馳了。

3、角度位移傳感器與格雷碼的不解情緣

格雷碼是一種二進(jìn)編碼方式，它看似和傳感器沾不上什么邊。但我卻要說，格雷碼和角度位移傳感器絕對(duì)有著不為人知的隱秘關(guān)系。只是因?yàn)椋嵌任灰苽鞲衅髅總€(gè)等分區(qū)域的值都是用格雷碼編碼的。為什么呢？

這是因?yàn)?，如果直接用二進(jìn)制表示時(shí)，在邊緣處可能會(huì)出現(xiàn)跳變的錯(cuò)誤。例如，從01到10，看起來好像涇渭分明，但如果是在兩個(gè)數(shù)字之間呢？即有可能是00，也有可能是11。如果是這樣編碼的角度位移傳感器，安裝在汽車方向盤上，那汽車絕對(duì)會(huì)時(shí)不時(shí)的抖動(dòng)一下，甚至直接開到臭水溝里去，還拿來的“速度與激情”？

而用格雷碼則完全避免的這種情況。格雷碼與普通二進(jìn)制碼的區(qū)別就在于格雷碼每?jī)蓚€(gè)值之間只差一個(gè)位的變化，這樣即使在兩個(gè)碼之間，也不會(huì)出現(xiàn)跳變的情況。這樣編碼的角度位移傳感器，才能做到把方向盤轉(zhuǎn)過的角度真實(shí)地反饋給車輪方向改變系統(tǒng)，飆車者才能真正體會(huì)到“速度與激情”。

角度位移傳感器不僅在汽車方向盤上至關(guān)重要，在其他諸多應(yīng)用中的地位也不容忽視。如在工程機(jī)械、導(dǎo)彈、印刷機(jī)、機(jī)器人、飛機(jī)雷達(dá)天線等等領(lǐng)域，角度位移傳感器也都有著重要作用。

標(biāo)簽： 傾角傳感器