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2020年8月，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體目標(biāo)，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其中明確指出“...

北微傳感的 BW-IMU50 是我們一款慣性測(cè)量傳感器，可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)載體的姿態(tài)原始參數(shù)（橫滾角、俯仰角、角速度、加速度），適用于運(yùn)...

北微傳感攜手合作伙伴推出的無(wú)人駕駛定位導(dǎo)航解決方案，通過GPS加慣導(dǎo)的組合，LIDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配，以及視覺里程計(jì)算法等定...

高鐵樁板結(jié)構(gòu)路基沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由：傾角傳感器、數(shù)據(jù)采集無(wú)線傳輸基站、后臺(tái)服務(wù)器組成。北微傳感聯(lián)合合作伙伴利用北微BWM460...

傳感器在三輪車運(yùn)動(dòng)過程中可對(duì)自身三軸姿態(tài)角、角速度、加速度進(jìn)行測(cè)量，通過積分算法對(duì)這些姿態(tài)量進(jìn)行分析和計(jì)算以最終獲得三輪...

隨著科技的不斷進(jìn)步，越來越多的“黑技術(shù)”被使用在卡車上，什么是“黑科技”？像前碰撞系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS、車...