——北微傳感姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)：開啟大飛機(jī)精準(zhǔn)裝配新紀(jì)元
9月15日，2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會新技術(shù)新產(chǎn)品新應(yīng)用成果發(fā)布會在無錫舉行。無錫北微傳感科技有限公司和上海飛機(jī)制造有限公司聯(lián)合申報(bào)的“基于多傳感融合的大飛機(jī)制造過程自動監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”獲評金獎。
該系統(tǒng)綜合利用超高精度傾角傳感器、沉降儀、溫濕度傳感器、振動傳感器等多種傳感器，采用Zigbee、WIFI、藍(lán)牙等無線通信方式，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)型架裝配數(shù)據(jù)的云端存儲、讀取、可視化表達(dá)以及分析和特征提取。
大型客機(jī)制造是一項(xiàng)高度集成的系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的王冠”，其中飛機(jī)裝配占據(jù)了飛機(jī)制造一半以上的工作量，是影響生產(chǎn)效率的核心環(huán)節(jié)，也是確保飛機(jī)安全的前提和基礎(chǔ)。“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在飛機(jī)裝配系統(tǒng)的應(yīng)用，正在對裝配效率提升以及航空制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到重要的推動作用?！鄙虾ｏw機(jī)制造有限公司總工程師姜麗萍說。
據(jù)悉，以往裝配飛機(jī)機(jī)翼、尾翼等核心部件時，主要采用激光跟蹤儀檢測型架荷載產(chǎn)生的變形量以及重力引起的地基沉降量。但激光跟蹤儀進(jìn)口價格昂貴，且檢測效率較低，對準(zhǔn)時間長達(dá)四周，而且常常因?yàn)樽冃涡枰磸?fù)監(jiān)測，容易出錯，也無法實(shí)時更新數(shù)據(jù)、及時調(diào)整型架。“基于多傳感融合的大飛機(jī)制造過程自動監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”利用自動化監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控，將飛機(jī)型架裝配效率提高了5倍以上，裝配精度和裝配效率與美國波音飛機(jī)型架裝配指標(biāo)基本達(dá)到同等水平。同時，該系統(tǒng)還可以運(yùn)用所積累數(shù)據(jù)判斷故障、檢測設(shè)備健康狀況，進(jìn)而控制生產(chǎn)和決策。
據(jù)無錫北微傳感科技有限公司CTO時博士介紹，該系統(tǒng)運(yùn)用了多種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高精度傳感器，如超高穩(wěn)定性傾角傳感器的精度標(biāo)準(zhǔn)可媲美激光測距儀，沉降儀主要采用陣列結(jié)構(gòu)保證穩(wěn)定性和精度。該系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、機(jī)器人、航空航天等大型設(shè)備及廠房的實(shí)時監(jiān)控，具有廣泛的推廣價值和實(shí)用價值。據(jù)悉，北微傳感的高精度傾角傳感器、電子羅盤、慣性測量單元及航姿參考系統(tǒng)等產(chǎn)品目前已分別在中國航天科技集團(tuán)、中國一汽集團(tuán)有限公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、金風(fēng)科技、天津?yàn)I海光熱、國家電網(wǎng)、新松機(jī)器人自動化股份有限公司等典型客戶中開展了廣泛的應(yīng)用。
據(jù)悉，新技術(shù)新產(chǎn)品新應(yīng)用成果評選是2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會的重要活動之一，旨在展現(xiàn)全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最新領(lǐng)先成果，持續(xù)擴(kuò)大世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會的知名度和影響力，彰顯物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域從業(yè)者的智慧與貢獻(xiàn)，本次共評出特別獎1項(xiàng)、金獎10項(xiàng)、銀獎20 項(xiàng)和優(yōu)勝獎30 項(xiàng)。
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