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近日，中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司某·研究所項(xiàng)目組總工程師李工帶領(lǐng)的驗(yàn)收小組，來到我司進(jìn)行考察驗(yàn)收工作。北微傳感項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與李工一行進(jìn)行溝通，對驗(yàn)收項(xiàng)目和流程展開討論。我司中試中心成功通過驗(yàn)收，受到了研究所驗(yàn)收團(tuán)隊(duì)的一致好評。

前期，雙方通過電話交流，對產(chǎn)品驗(yàn)收進(jìn)行討論，本次討論主要針對于驗(yàn)收小組關(guān)心的驗(yàn)收項(xiàng)目，具體細(xì)節(jié)，順序做具體的商談，對于驗(yàn)收小組的疑問，我司負(fù)責(zé)人對于驗(yàn)收小組的疑問做一一解答。針對客戶需要在車上進(jìn)行光電吊艙調(diào)平，按照客戶的要求，在之前的基礎(chǔ)之上增加純慣導(dǎo)搖擺實(shí)驗(yàn)、實(shí)車模擬實(shí)驗(yàn)。

驗(yàn)收在北微傳感中試中心正式進(jìn)行，雙方就搖擺，高低溫，靜態(tài)等做了一系列的實(shí)驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)主要針對于在GPS失鎖情況下，純慣導(dǎo)模塊能夠提供準(zhǔn)確的參數(shù)。隨后，在戶外進(jìn)行實(shí)車模擬，整個(gè)驗(yàn)收持續(xù)了六個(gè)小時(shí)，北微傳感提供的光纖陀螺組合導(dǎo)航系統(tǒng)在各項(xiàng)項(xiàng)目中均表現(xiàn)出良好的性能，符合研究所提出的技術(shù)指標(biāo)，整個(gè)驗(yàn)收項(xiàng)目取得了圓滿的成功。

本套光纖陀螺組合導(dǎo)航系統(tǒng)由北微傳感自主研發(fā)，通過搭配各種傳感器，如GNSS、氣壓計(jì)、里程計(jì)和DVL等，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)，車輛和船舶，為飛機(jī)，車輛和船舶提供各種導(dǎo)航姿態(tài)信息，即使在GNSS信號失鎖情況下，獨(dú)立的光纖慣導(dǎo)模塊同樣能維持長時(shí)間的的穩(wěn)定姿態(tài)。

光纖陀螺組合系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺導(dǎo)航系統(tǒng)相比，具有體積小、重量輕、功耗小和啟動時(shí)間快、易操作等優(yōu)勢。而和目前市場上主流的MEMS陀螺導(dǎo)航系統(tǒng)相比，具有精度高，重復(fù)性好等優(yōu)勢。

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