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慣性組合導(dǎo)航技術(shù)最早應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的航空航天，后逐漸拓展到民用領(lǐng)域的諸多方面，如大地測(cè)量、街景測(cè)繪、軌道交通、石油勘探等多個(gè)行業(yè)，在軍民多領(lǐng)域綻放光彩，成為衡量一個(gè)國(guó)家尖端科技水平的重要標(biāo)志。

如今，在如火如荼的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新云集，慣性組合導(dǎo)航技術(shù)因其自主性、安全性和連續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，融合GPS、北斗形成慣性/衛(wèi)星組合導(dǎo)航系統(tǒng)，在導(dǎo)航定位這一重要環(huán)節(jié)顯現(xiàn)出其獨(dú)特的不可替代性。

雙重保障，實(shí)時(shí)定位

在基于無(wú)人系統(tǒng)自主性和智能化水平為核心技術(shù)的無(wú)人駕駛中，安全問(wèn)題始終是個(gè)繞不開(kāi)的話題，而汽車行進(jìn)的安全保障又與自主導(dǎo)航技術(shù)的成熟度緊密相關(guān)。

就目前來(lái)看，能夠?qū)崿F(xiàn)獲取無(wú)人系統(tǒng)自身的位置、速度及姿態(tài)信息同時(shí)又不依靠任何外界信息的慣性導(dǎo)航是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車自主導(dǎo)航的完美技術(shù)手段。它不僅可以在GPS信號(hào)丟失或者很弱的情況下，暫時(shí)填補(bǔ)GPS留下的空缺，用積分法取得最接近真實(shí)的三維高精度定位；還可以配合激光雷達(dá)，為激光雷達(dá)的空間位置和脈沖發(fā)射姿態(tài)提供高精度慣性基準(zhǔn)。慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)可以同時(shí)獲取絕對(duì)導(dǎo)航信息和相對(duì)導(dǎo)航信息，為自動(dòng)駕駛車輛提供定位導(dǎo)航支持。 

低成本，高精度

慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用空間無(wú)限，但是因其對(duì)技術(shù)參數(shù)、成本控制要求過(guò)高，在國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)成熟穩(wěn)定的慣性組合導(dǎo)航產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)。北微傳感研發(fā)生產(chǎn)出高精度的MEMS慣導(dǎo)，可以滿足無(wú)人駕駛汽車行業(yè)應(yīng)用的要求。

公司擁有高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)和慣性器件產(chǎn)品生產(chǎn)基地，從器件到系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn)。MEMS組合慣導(dǎo)達(dá)到戰(zhàn)術(shù)級(jí)要求，結(jié)構(gòu)輕小，精度可媲美傳統(tǒng)的光纖慣導(dǎo)，且價(jià)格更適用于市場(chǎng)需求，為組合慣導(dǎo)規(guī)?；醒b無(wú)人駕駛車提供了強(qiáng)大支撐。

高性能，強(qiáng)體格

MEMS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)由高精度測(cè)繪級(jí)衛(wèi)星板卡、三軸MEMS陀螺儀、三軸MEMS加速度計(jì)組成，支持高性能導(dǎo)航和平臺(tái)穩(wěn)定控制應(yīng)用的嚴(yán)格要求。除了優(yōu)越的零偏穩(wěn)定度以外，在重力加速度效應(yīng)、溫度系數(shù)和帶寬等特性方面，同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。

生產(chǎn)的每個(gè)器件均要經(jīng)過(guò)獨(dú)特而全面的工廠校準(zhǔn)，能夠在惡劣的環(huán)境下提供無(wú)與倫比的精度；工作溫度范圍從零下40度到80度高溫，有著極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。

作為專業(yè)的慣性姿態(tài)傳感器制造商，北微慣導(dǎo)產(chǎn)品種類多、精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，在技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用拓展上更是做出了極大的貢獻(xiàn)，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在 、交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、航空航天、能源電力、醫(yī)療器械等領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)客戶超過(guò)5000家。

標(biāo)簽： 慣性組合導(dǎo)航