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近年來，全國各地相繼出現(xiàn)橋梁坍塌事故，超載致塌橋的事故橋段橋體多為獨(dú)柱墩橋，但這種橋梁被廣泛應(yīng)用于城市高架、匝道等。2019年10月，江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生的橋面?zhèn)确鹿实臉蛄阂l(fā)了社會(huì)對于橋梁使用安全的關(guān)注。

橋梁在使用過程中，結(jié)構(gòu)受外界因素影響會(huì)發(fā)生變化，這就需要對應(yīng)力狀況、振動(dòng)響應(yīng)、車輛荷載等情況下的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行長期監(jiān)測，以確保處于安全使用狀態(tài)，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號。

日前，無錫市針對現(xiàn)有的獨(dú)柱墩橋，加強(qiáng)橋梁安全防御工作，通過在橋上安裝各種傳感器，采集應(yīng)力、位移、加速度等數(shù)據(jù)，可排除人工操作的不穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)橋梁狀態(tài)的自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測和評估，目前已成為橋梁健康監(jiān)測的重要技術(shù)手段。

BWS5700是北微傳感自主研發(fā)的高精度傾角傳感器，測量范圍 ±15°，最高精度達(dá)0.001°，產(chǎn)品安裝方便、使用簡單、體積小、抗外界電磁干擾、承受振動(dòng)沖擊能力強(qiáng)。安裝傾角傳感器，可以監(jiān)測獨(dú)柱墩橋橋面的細(xì)微形變，反應(yīng)橋面結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性是否受到影響，進(jìn)而是否會(huì)危害到獨(dú)柱墩橋的安全狀況。傾角傳感器可以進(jìn)行高效、長期、可靠的安全傾斜監(jiān)測。

利用傳感器采集數(shù)據(jù)，將信息轉(zhuǎn)化橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和健康情況，識別出可能損傷的部位和程度，進(jìn)行整體安全評估，為橋梁養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持，保障安全運(yùn)營。建立適當(dāng)?shù)膬A斜角度和形變位移的關(guān)系函數(shù)，模擬傾斜和負(fù)荷情況，再現(xiàn)實(shí)際運(yùn)行情況，及時(shí)獲取傾斜角度變化，實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保橋梁的安全性。

不少橋梁建造年代久遠(yuǎn)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可能存在人工無法探查的安全隱患，以智能化、數(shù)據(jù)化的物聯(lián)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測、評估、預(yù)警，對公共交通發(fā)展具有更長遠(yuǎn)和積極的作用。

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