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11月，鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體成功后正式通車。鄭（鄭州）萬（萬州）高鐵萬噸T構(gòu)橋成功進(jìn)行“高空轉(zhuǎn)體”，與還在建設(shè)中的鄭萬高鐵線路實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，推動了京廣高鐵的歷史性跨越。

成功轉(zhuǎn)體的T型剛構(gòu)橋梁體積、重量都很大，位置很高，這增加了操作的難度。同時在旋轉(zhuǎn)的時候不能對既有的運(yùn)營線產(chǎn)生影響，其難度可想而知。

為了項目建設(shè)的順利進(jìn)行，多次設(shè)計并優(yōu)化施工方案，自主研發(fā)了智能控制的信息化系統(tǒng)，通過在全橋安置羅盤儀、傾角儀等多種傳感器，通過總控電腦實時顯示監(jiān)測角度數(shù)據(jù)，對現(xiàn)場施工的狀況進(jìn)行預(yù)警，借助傳感器智能監(jiān)測，將橋梁施工對京廣高鐵帶來的安全風(fēng)險和隱患系數(shù)降至最低。

目前我國交通行業(yè)迅速發(fā)展，鐵路交通不僅線路覆蓋廣闊，火車運(yùn)行的速度也不斷提升。鐵路軌道的日常維護(hù)和定期檢查工作日益重要。

傾角傳感器是用于測量傾斜角度的傳感器元件，可以直接放在鐵軌檢測儀上，對軌道走向的水平度和不平順情況進(jìn)行測量和評估。同時為了防止列車拐彎時由于離心力的作用下對鐵軌形成向外的擠壓，所以會在拐彎處設(shè)置出一定的坡度，目的是通過重力來抵消離心力的作用。超高的大小會與傾斜的角度產(chǎn)生直接聯(lián)系，通過觀察傾角傳感器對鐵軌傾斜度的測定數(shù)據(jù)，從而對鐵軌健康狀況進(jìn)行合理核定。

標(biāo)簽： 傾角儀