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姿態(tài)儀的主要用途是用于飛行器航行參數的監(jiān)控，常用在飛機、導彈和火箭系統中。目前，隨著姿態(tài)儀不斷發(fā)展，其應用領域已經從傳統的 業(yè)轉向了許多民用領域，如機器人控制、無人機控制等領域都能用到姿態(tài)儀。除了這些，目前較為流行的VR技術中，也能用到較高精度的姿態(tài)儀。

姿態(tài)指引儀也稱姿態(tài)指示器、陀螺地平儀（gyro horizon）、人工地平儀（artificial horizon）、姿態(tài)方位儀、姿態(tài)指引指示器（attitude director indicator，ADI，限于有飛行指引器的情況），是飛機上向飛行員報告飛機相對于地平線姿態(tài)的一種飛行儀表。它示明飛機的俯仰（前后傾斜）和偏轉（向一側傾斜）狀況，是飛機在儀表氣象條件下飛行的主要工具。

人的平衡感官是很差的，微小且變化緩慢的波動會被無視掉，持續(xù)的旋轉也會因為半規(guī)管里面液體逐漸跟著旋轉起來，從而喪失參考。這類感官誤差是模擬機存在的基礎，通過一些小的運動配合視覺暗示，讓你有和真飛機一樣的運動感，而機器本身不會超過設計的活動范圍。但在真實飛行時就很坑爹了，如果沒有目視參考，又不信任儀表或者儀表壞了，人是感覺不出來的。協調轉彎的話加速度合力是永遠指向飛機地板的，無論你是正飛橫飛還是倒飛。再加上持續(xù)的旋轉會導致錯覺，你馬上就會失去地平線參考，飛機開始轉圈圈掉高度，手動才做時很容易發(fā)生墜毀事故。

還有一種是天線姿態(tài)儀可以運用到多種工業(yè)場合。天線信息采集儀。它是通信基站建設、維護與優(yōu)化等生產作業(yè)中測量天線工參（方位角、俯仰角、橫滾角、掛高、位置等）數據的重要儀器設備，也是一種集成了物聯網技術與MEMS技術的應用型高精密儀表?；咎炀€的工參主要有高度、俯仰角、方位角和位置等，這些參數對基站的電磁覆蓋有決定性的影響。所以，天線參數的正確性在網絡規(guī)劃和網絡優(yōu)化中具有重要的意義。

標簽： 姿態(tài)儀;傾角傳感器