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測(cè)斜傳感器在我國(guó)的使用可以追溯到上世紀(jì)八十年代，我國(guó)開始在西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家引入測(cè)斜傳感器檢測(cè)大型的巖土工程。在之后，各種相關(guān)研究開始隨之展開，逐步應(yīng)用到水利、交通、城建等工程之中。測(cè)斜傳感器發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有了六七十年的歷...

國(guó)外在上個(gè)世紀(jì)就開始用測(cè)斜傳感器測(cè)量和監(jiān)測(cè)土石壩、路基和隧道等巖土工程。改革開放后，隨著我國(guó)社會(huì)主義工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)不斷發(fā)展，測(cè)斜傳感器不在單單的用在建筑、橋梁等工業(yè)領(lǐng)域，還用在了飛行儀器的飛行控制、航海船舶領(lǐng)域甚至航空航...

傾斜角傳感器的出現(xiàn)對(duì)于很多工業(yè)技術(shù)的發(fā)展帶來了很大的便利，它對(duì)物體角度細(xì)微傾斜的變化的測(cè)量有著非常靈敏的能力。傾斜角傳感器一般適用于建筑、橋梁、機(jī)械臂等物體的監(jiān)測(cè)與控制。是主要對(duì)于豎直方向，也就是與地面垂直的方向的角度變...

AHRS（航姿參考系統(tǒng)）自誕生以來，已經(jīng)逐漸成為飛行器控制、姿態(tài)識(shí)別等領(lǐng)域最佳適用系統(tǒng)。作為AHRS中至關(guān)重要的一步，濾波算法的優(yōu)化一直是系統(tǒng)優(yōu)化的指向標(biāo)。因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)主要的功能就是需要在眾多參數(shù)中解析出被測(cè)物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)參數(shù)，...

隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，傾角儀作為一款測(cè)量物體傾斜角度的傳感器，在工業(yè)領(lǐng)域的重要性也越來越突出。飛行器飛行控制、汽車安全系統(tǒng)、平臺(tái)調(diào)節(jié)以及需要測(cè)量?jī)A斜的其他領(lǐng)域中，傾角儀都扮演因此一款高精度的傾斜儀對(duì)于工業(yè)上的各種應(yīng)用具...

飛行器導(dǎo)航是專門用于航天航空的一種技術(shù)，是該領(lǐng)域中一種不可或缺的關(guān)鍵性技術(shù)。飛行器導(dǎo)航利用各種傳感器來測(cè)量速度、方位、角速度等，通常以構(gòu)成航姿導(dǎo)航系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的目的。飛行器導(dǎo)航的原理？飛行器導(dǎo)航利用整套傳感器構(gòu)成的...

在導(dǎo)航這個(gè)熱門領(lǐng)域中，慣性導(dǎo)航一直占據(jù)著重要地位。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是以陀螺儀和加速度計(jì)等慣性測(cè)量單位為敏感器件的導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在角速度和線加速度等初始測(cè)量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過搭建模型坐標(biāo)系和算法解算出被測(cè)物體的速度、位移以...

傾斜儀是用來測(cè)量物體相對(duì)于水平面或者是鉛垂面角度的一種儀器。實(shí)際測(cè)量?jī)x使用三種不同的度量單位：度，百分比和面積來測(cè)量坡度和下降。傾斜儀系統(tǒng)由兩部分組成：測(cè)斜管和傾斜儀測(cè)量系統(tǒng)。測(cè)斜管提供接入地下測(cè)量的通道。槽殼體內(nèi)部控制...