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在工程勘測(cè)中，要求工人正確掌握測(cè)斜儀的使用方法并以專業(yè)的態(tài)度認(rèn)真細(xì)心對(duì)待。測(cè)斜儀廣泛用于水利水電，礦和冶金，交通運(yùn)輸和城市建設(shè)的巖土工程領(lǐng)域，是一種用于測(cè)量工程結(jié)構(gòu)（例如鉆孔，基坑，地基，墻和壩坡）的頂角和方位角的儀器。...

有車一族是不是都遇到過(guò)停車難的問(wèn)題，最新的停車收費(fèi)系統(tǒng)，無(wú)線地磁傳感器可以有效解決這些問(wèn)題。城市人口快速增長(zhǎng)，城市的經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展，居民自駕車保有量逐年上漲，以此衍生的交通擁堵，停車難等一系列問(wèn)題日益嚴(yán)重。路邊停車成了...

越來(lái)越多汽車系統(tǒng)中搭載了多種MEMS慣性傳感器，以增強(qiáng)汽車的可靠性，提高駕駛員的安全性。更低的價(jià)格，更可靠的設(shè)備，更高端的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車的很多理想功能，并越來(lái)越普及化?！T性傳感器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用是無(wú)處不在的，有些可能司...

電子羅盤傳感器在繼承傳統(tǒng)指針原理進(jìn)行方向測(cè)量的同時(shí)，又能發(fā)送數(shù)字信號(hào)，實(shí)時(shí)控制航向和姿態(tài)。作為一種高精度、智能化的工具，電子羅盤傳感器多應(yīng)用于導(dǎo)航、軍事領(lǐng)域。傳統(tǒng)羅盤是利用地磁場(chǎng)來(lái)定南北方向的，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)受動(dòng)態(tài)環(huán)境、磁...

慣性導(dǎo)航原理基于牛頓的慣性定律，所以慣性導(dǎo)航可以理解是利用加速度計(jì)測(cè)量出物體的加速度，然后乘以時(shí)間得到速度，然后再乘以時(shí)間就得到位移，從而確定物體的位置。另一方面，用陀螺儀測(cè)量物體的角速度，然后乘以時(shí)間得到角度，從而確定...

利用GPS組合導(dǎo)航來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行控制，首先需要獲得系統(tǒng)的狀態(tài)反饋，即準(zhǔn)確測(cè)量出無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、速度、位置等信息。這類信息的獲得也是多旋翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)避障、路徑規(guī)劃以及抓取等各種復(fù)雜任務(wù)的基礎(chǔ)和前提。獲得這些信息需要通...

20世紀(jì)初四軸飛行器姿態(tài)控制的研究并沒有得到重視。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，科技發(fā)展迅速，四軸飛行器的研究得以不斷開展。其功能不斷增多、穩(wěn)定性及續(xù)航時(shí)間不斷增強(qiáng)，但是其穩(wěn)定性還不夠理想。針對(duì)四軸飛行器穩(wěn)定性不高的缺點(diǎn)，加入數(shù)字信號(hào)傳...

微機(jī)電陀螺儀，屬于微機(jī)電運(yùn)動(dòng)傳感器，類似的還有加速度儀、電子羅盤、電子氣壓計(jì)等，都可以方便地測(cè)量物體的轉(zhuǎn)速、直線加速度、周圍磁場(chǎng)強(qiáng)度和大氣壓力等狀態(tài)，具有體積小、功耗低、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于需要測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的...